„Ti trumpa kelionė atėmė dalį mano gyvenimo“: Uber ir Lyft atsiskaitymas su seksualiniu prievartavimu nepavyksta, sako išgyvenusieji

Kiekvienais metais JAV miestuose tūkstančiai nieko neįtariančių keleivių ir vairuotojų patiria seksualinę prievartą. „Uber“ naudojasi dideliais duomenimis, kad išspręstų problemą, tačiau kai kurios aukos yra skeptiškos.

Sukurkite nemokamą profilį ir gaukite neribotą prieigą prie išskirtinių vaizdo įrašų, naujausių naujienų, loterijų ir dar daugiau!

RIDESHARE KOŠMARAI: saugumas, svetimi žmonės ir seksualinė prievarta

Būdami vaikai, dažnai esame mokomi nekalbėti su nepažįstamais žmonėmis. Tikrai žinome, kad nesėsti į jų automobilius. Tačiau pavėžėjimo įmonės apvertė šią paradigmą ant galvos. Dešimtys milijonų važinėjimų per dieną, pavėžėjimo įmonės gali pasigirti, kad 99,9 % važiavimų vyksta be incidentų. Tačiau kai tiek daug vairuotojų, diena iš dienos kelyje, ši maža dalis paverčia tūkstančiais skausmingų išgyvenimų. Šiame epizode nagrinėjama tamsesnė kai kurių klientų pasivažinėjimo dalis ir tai, ką pramonė ir reguliavimo institucijos gali padaryti, kad kovotų su košmarais.

Erin Marshall ruošėsi jį supakuoti po nakties baruose Tuksone, Arizonoje. Buvo jau gerokai po vidurnakčio, o armijos veteranas ir laisvai samdomas rašytojas buvo tikrai girtas.

Apie 2 valandą nakties ji iškvietė Lyftą. Po kelių akimirkų jos telefonas suskambo pranešimu: Joshua, jos vairuotojas, tuoj atvyks. Netrukus jos pasivažinėjimas atsistojo už priekinių karaoke baro durų. Ji atsisveikino su draugais ir įsėdo į nepažįstamą automobilį.

Maniau, kad darau saugų ir gerą dalyką – nevairavau namo girtas, Iogeneration.pt sakė Marshall.

Iš pradžių vairuotojas, lieknas maždaug 20 metų vyras, atrodė draugiškas ir visiškai normalus.

Jis daug šypsojosi. ... Jis buvo nepaprastai nusiginklavęs ir netgi mielas, prisiminė Maršalas. Aš tikrai neturėjau blogos nuotaikos.

ar kas gyvena amityvilio siaubo namuose

Vairuotojas netgi sustojo degalinėje, kad Maršalas galėtų paimti cigarečių, sakė ji. Tačiau tada viskas pasisuko grėsminga linkme. Marshall sakė, kad ji apalpo, o vėliau pabudo nuo fotoaparato blykstės.

Prisimenu, kaip blykstė suveikė tamsiame automobilyje, jis fotografavo priekinę sėdynę, prisiminė ji.

Automobilis buvo sustojęs. Tada Marshall suprato, kad jos marškiniai buvo užtraukti ir apnuogintos krūtys.

Prisimenu, bandžiau prisidengti ir sakiau: „Ne“, – sakė ji. Nuo to momento man tampa tikrai miglota.

Tada Lyfto vairuotojas užlipo ant galinės automobilio sėdynės. Remiantis civiliniu skundu, kurį gruodį San Franciske pateikė 19 moterų prieš Lyft, jis tariamai ją čiupinėjo, tvirkino ir prievartavo, gautą Iogeneration.pt.

Užuot kovojęs, aš tiesiog sustingau, sakė Marshall. Pradėjau sakyti: „Aš nesutinku su tuo, aš per daug apsvaigęs. … Prašau baigti.'

Tada aš supratau, kad turiu išlipti iš automobilio, – sakė ji. Pradėjau atidaryti keleivio dureles ir pasakiau jam, kad išlipsiu iš automobilio, jei jis manęs nepaveš namo.

ar r kelly turi brolį dvynį

3.08 val. Maršalas atvyko į savo namus šiaurės vakarų Tuksone. Tuometinis jos vyras nuvežė ją į ligoninę, kur jai buvo atliktas išžaginimo tyrimas. Ji pranešė Lyftui ir tą pačią dieną pateikė pranešimą policijai.

Vėliau buvo nustatyta, kad vairuotojas yra Joshua Kyam Quaidas. Jis buvo apkaltintas sunkiu nusikaltimuseksualinio prievartavimo ir pagrobimo, teigiama civiliniame skunde. 2019 metų rugsėjį jis prisipažino kaltu dėl pakeistų kaltinimų dėl neteisėto įkalinimo, įvykdyto siekiant seksualinės motyvacijos, rodo papildomi teismo dokumentai.

Quaidas buvo nuteistas 18 mėnesių lygtinai.

Daugiau niekada negirdėjau apie Lyftą, sakė Maršalas. Nebuvo jokių tolesnių veiksmų, net kaip registracija. Atsiprašymo nebuvo. Jie neatrodė šokiruoti. ... Jie tiesiog tai atmetė.

Lyft patvirtino, kad vairuotojui buvo uždrausta dirbti įmonėje.

Nors Lyftas neaptarė Maršalo bylos detalių,„Lyft“ atstovė spaudai sakė Dana Davis Iogeneration.pt pareiškime: Tai, kas buvo aprašyta, yra tai, ko niekam niekada neturėtų tekti ištverti. Kiekvienas nusipelno galimybės saugiai judėti pasaulyje, tačiau moterys vis dar susiduria su neproporcingai didelėmis rizikomis.

Kadangi taksi programėlės tapo pagrindine šiuolaikinio transporto priemone, istorijos kaip Maršalo pasidarė bauginančiai įprastas dalykas .

Jade Nardi, Konektikute gyvenanti kvėpavimo terapeutė, praėjusią vasarą taip pat pasidalijo nerimą keliančiu tariamu susidūrimu su Lyft vairuotoju.

2019 m. liepos 10 d. 26 m. Nardi užsisakė „Lyft“ namus po to, kai atšventė savo gimtadienį austrių bare Providense, Rod Ailende. Nardi sakė, kad jos vairuotojas, kurią pareigūnai nurodė kaip Juanas Carlosas Rodriguezas Delossantas , pradėjo užduoti jai daugybę asmeninių klausimų, kol ji pastebėjo, kad jo navigacijos sistemoje nurodytas adresas nesutampa su jos namų adresais, teigiama Iogeneration.pt gautame policijos incidento pranešime.

Kaip teigiama policijos pranešime, jie atsidūrė apleistoje automobilių stovėjimo aikštelėje, kai Nardi pasakė, kad Delossanto sustabdė transporto priemonę ir išjungė šviesas.

Staiga pažvelgiu aukštyn ir dabar esu apleistoje pramoninėje aikštelėje, o mano skrandis krenta. ... Jaučiuosi taip, lyg būsiu tvirkinama arba išprievartauta, Iogeneration.pt pasakojo Nardi.

Nardi sakė, kad Delossanto ją tardė ir pareikalavo, kad ji su juo pavakarieniautų netoliese esančiame IHOP. Ji atmetė jo avansus ir pareikalavo, kad jis parvežtų ją namo.

Žinojau, kad turbūt patyriau didelę bėdą, nežinojau, kur einu, – sakė ji. Ten, kur esate tokioje situacijoje, jūs tiesiog sustingstate.

Delossanto galiausiai paliko Nardi netoli savo namų. Pasak jos, Nardis išlindo iš visureigio, pasislėpė kaimyno namo krūmuose ir verkė.

Apklaustas valdžios institucijų, Delossanto pasakė, kad manė, kad Nardi naktis buvo sunki, ir jis bandė ją paguosti pasiūlydamas pavalgyti. pagal policijos pranešimą. Galiausiai jis nebuvo apkaltintas, nes fiziškai nesuvaržė Nardi, pranešė policija.

Kai Nardi pranešė Lyftui apie įvykį, ji pasakė, kad jų atsakymas buvo toks: „Atsiprašome už nepatogų važiavimą – tikimės, kad kitas važiavimas bus geresnis.“ Jie tikrai nesiūlė jokios paramos, nepasiūlė jokių tolesnių veiksmų. , ką jie darys, nepateikė jokios informacijos apie pasekmes vairuotojui.

„Delossanto“ buvo išjungtas iš programėlės, Iogeneration.pt patvirtino pavėžėjimo bendrovė.

Nardi apibūdino, kaip Lyftas elgėsi su situacija, kaip apgailėtina.

Ji privertė mane jaustis nereikšminga kaip žmogumi.

Advokate, buvimas automobilio gale su nepažįstamu asmeniu yra viena pavojingiausių vietų, kur tik galite atsidurti Bryantas Greeningas , kuris įkūrė advokatų kontorą „Legal Rideshare“, kurios veikla daugiausia dėmesio skiria tokioms įmonėms kaip „Uber“ ir „Lyft“, taip pat elektroninių paspirtukų ir dviračių bendroves, sakė Iogeneration.pt. Kai buvome jauni, visi mūsų tėvai mums sakydavo: „Niekada nesėskite į mašiną su nepažįstamu žmogumi“ – ir dabar tai darome visi, beveik kiekvieną dieną.

Moterys, ypač tūkstantmečio, kurios nusprendžia vienos naktį keliauti namo išgėrusios alkoholio pažeidžiamas .

2018 m. Kalifornijos Uber vairuotojas Alfonso Alarcon-Nunez buvo apkaltintas seksualinio prievartavimo keturias keleives, kurias jis pasiėmė iš barų. Manoma, kad jo aukos daugiausia buvo koledžo studentai. Pasak prokurorų, jis savo kaltės neprisipažino, o jo byla bus nagrinėjama kovo mėnesį.

P. Alarconas-Nunezas neturi kriminalinės istorijos, net nutolusios nuo kaltinimų, su kuriais jis susiduria šiuo klausimu, ir jį šokiruoja, kad jis atsidūrė šioje situacijoje. Jei J. Alarcon-Nunez bus pripažintas kaltu, jis gali praleisti likusį gyvenimą kalėjime, sakė Alarcon-Nunezo advokatas Earlas Conaway.

Tais pačiais metais buvęs Lyft vairuotojas Danielis Kifle Remiantis Iogeneration.pt gautais teismo dokumentais, buvo apkaltintas kelių moterų pagrobimu ir seksualiniu prievartavimu. Kifle savo kaltę neprisipažino ir šį mėnesį planuoja būti teisiamas.

Šie vairuotojai taikosi į asmenis, kurie yra vieniši arba neblaivūs“, – Iogeneration.pt sakė seksualinės prievartos aukų advokatė Olivia Zecchini. Turime šią įmonę, kuri mums sako, kad tai yra protingas ir saugus būdas parsivežti jus namo ir visi tuo tiki.

Rideshare įmonės susidūrė su intensyviu saugos ir saugumo klausimų tikrinimu – nuo ​​niūrių vairuotojų patikrinimų iki masinių duomenų pažeidimai – nuo ​​technologijos aušros.

žiūrėti visus blogų mergaičių klubo sezonus

Nepaisant klaidų, abu važinėjimo mėgėjai padarė daug žingsnių, kad išspręstų didėjančias saugos ir saugumo problemas.

Tiek „Uber“, tiek „Lyft“ atlieka kasmetinius vairuotojų patikrinimus. Jie taip pat naudoja automatizuotas technologijas, kad tarp kasmetinių patikrinimų nuolat stebėtų, ar nėra nusikaltimų ir pavojingo vairavimo įrašų.

Pavyzdžiui, „Uber“ išjungė daugiau nei 40 000 vairuotojų visoje šalyje, kai įjungė automatinį stebėjimą, sakė atstovas. Įmonės avarinis mygtukas Be to, ši funkcija leidžia vairuotojams elektroniniu būdu dalytis informacija apie kelionę, automobilio aprašymą ir valstybinio numerio numerį, taip pat GPS vietą su 911 dispečeriais, jei jiems gresia pavojus.

Lyft šiuo metu siūlo apanaši savybė, Greitoji pagalba , visiems klientams ir vairuotojams JAV bendradarbiaujant su ADT saugumo tarnybomis.

Dar tuzinai pavažinėjimų vairuotojų pastaraisiais metais buvo apkaltinti seksualiniu prievartavimu.

Lyft ir Uber turi padaryti daugiau, kad apsaugotų savo motociklininkus nuo seksualinės prievartos ir priekabiavimo, Senatorius Richardas Blumenthalis (D-Conn.) pasakojo Iogeneration.pt. Keli žingsniai, kurių jie ėmėsi, kad padidintų saugumą, buvo minimalūs ir buvo padaryti per vėlai tūkstančiams aukų.

Blumenthal, atviras kritikas Pakelkite ir Uber , paragino imtis platesnių saugumo priemonių, tokių kaip universalus pirštų atspaudų ėmimas ir duomenų apie uždraustus vairuotojus dalijimasis su kitomis pavėžėjimo bendrovėmis.

Jis sakė, kad jų nuolatinis atmestinas požiūris į savo platformų naudotojus, patyrusius užpuolimą ir priekabiavimą, yra nepateisinamas – ir kenkia daugeliui kitų.

Iš tiesų, abi pavėžėjimo gigantai taip pat patyrė daugybę ieškinių dėl tariamai netinkamo pranešimų apie seksualinę prievartą, susijusią su grobuoniškais vairuotojais, tvarkymą – ir kai kuriais atvejais apkaltintas apie nutildymas išprievartavimas aukos iš viso.

Gruodžio mėnesį 19 moterų, tvirtindamos, kad Lyft vairuotojai jas seksualiai išnaudojo, padavė ieškinį pavėžėjimo bendrovei San Franciske. Remiantis Iogeneration.pt gautais teismo dokumentais, Lyftas kaltinamas siekdamas nuslėpti ir nuslėpti arba ignoruoti aukų skundus.

Praėjus dviem dienoms po to, kai Lyftui buvo paplekšnotas išsiplėtęs kostiumas, Uber viešai paskelbė saugos ataskaitą, kurioje pateikiama seksualinės prievartos statistika, kuri buvo užregistruota per milijardus kelionių.

kokiu kanalu yra blogų mergaičių klubas

„Uber“ duomenimis, 2018 m. programėlė užfiksavo 3 045 seksualinės prievartos, susijusios su keleiviais ir vairuotojais, atvejus, pradedant nuo nepageidaujamo prisilietimo ar bučinio iki išžaginimo ir pasikėsinimo išžaginti. JAV saugos ataskaita . 2017 metais bendrovė surašė 2 936 seksualinius išpuolius.

Per dvejus metus ir iš viso 2,3 milijardo kelionių – motociklininkai ir vairuotojai ataskaitoje teigiama, kad apie skirtingus seksualinės prievartos tipus buvo pranešta maždaug tokiu pačiu greičiu. Tačiau išžaginimo atvejais 92 procentus atvejų auka buvo motociklininkas, sakė Uberas. Bendrovė apskaičiavo, kad tikimybė būti išprievartuotam dalinantis pavėžėjimu buvo viena iš 5 mln. Raitelių seksualinio prievartavimo atvejai arba puolančius vairuotojus taip pat atsirasti .

Slaptumas niekam nepadaro saugesnio, Iogeneration.pt sakė Uber atstovas. Manome, kad įmonėms svarbu skaidriai spręsti tokio pobūdžio problemas, kad galėtume dirbti kartu ir turėti nuoseklius duomenis, kad galėtume dalytis geriausia praktika ir galiausiai padaryti pramonę saugesnę visiems.

Daugelis kovos su seksualiniu smurtu šalininkų sveikino Uber paskelbtą statistiką kaip esminį pirmąjį žingsnį kovojant su pavėžėjimo seksualiniu prievartavimu.

Pats „Uber“ pokalbio pradžia yra reikšminga, Allison Randall , Nacionalinio smurto artimoje aplinkoje nutraukimo tinklo viceprezidentas politikai ir kylančioms problemoms, sakė Iogeneration.pt. Tai pirmas kartas, kai įmonė nori viešai pasidalyti išsamia informacija apie seksualinę prievartą.

Randallas, sėdintis Ubere JAV saugos patariamoji taryba , duomenų paskelbimą pavadino novatorišku.

Uber susiejo duomenis pagal kuriant unikalus taksonomija – bendradarbiaujant su prieš seksualinį smurtą propaguojančiomis grupėmis ir išžaginusiais asmenimis – suskirstyti skirtingus seksualinės prievartos atvejus.

Mes negalime išspręsti problemos nežinodami, kas tai yra, paaiškino Randallas. Skaičiai padeda įmonei suprasti vykstančių užpuolimų tipus, o tai gali padėti nustatyti tolesnius veiksmus.

Tačiau net „Uber“ pastangos rinkti duomenis apie užpuolimus supriešino juos su valstybės reguliavimo institucijomis. Gruodį Kalifornijos komunalinių paslaugų komisija (CPUC) įmonei skyrė 59 mln už atsisakymą dalytis konkretesne informacija apie kiekvieną išpuolį, įskaitant aukų vardus ir adresus, kurios jie iš pradžių prašė 2020 m. sausio mėn. „Uber“ sprendimą apskundė sausio mėn., teigdamas, kad tai „rizikuoja pakartotinai traumuoti išgyvenusius žmones ir kelerius metus trukdyti siekti skaidrumo įmonių. Šis sprendimas, jei jis bus priimtas, neabejotinai pasiųs šiurpinančią žinią įmonėms, kurios siekia būti skaidresnės ir įsitraukti į šią plačiai paplitusią visuomeninę problemą.

RAINN, viena didžiausių šalyje ne pelno siekiančių seksualinę prievartą išgyvenusių asmenų propagavimo grupių, taip pat apskundė CPUC sprendimas prieš Uberį.

„Įmonės turėtų būti apdovanotos, o ne baudžiamos, už savo darbą, skirtą atskleisti seksualinio smurto paplitimą visuomenėje, ir už įsipareigojimą gerbti išgyvenusiųjų agentūrą, nustatant, kada, kaip ir su kuo jos dalijasi savo asmenine informacija ir patirtimi. RAINN sakoma praėjusio mėnesio pareiškime.

Lyft patvirtino, kad jie taip pat šiuo metu kaupia ir skelbia duomenis apie seksualinius išpuolius, tačiau bendrovės atstovas sakė. Iogeneration.pt kad „pastarieji CPUC veiksmai kelia pavojų aukų privatumui ir turi būti išspręsti prieš paskelbiant saugos ataskaitą“.

„Esame negailestingi savo darbe, siekdami užtikrinti saugumą kiekviename savo veiklos aspekte. Žinome, kad šis darbas niekada neatliekamas, todėl ir toliau investuojame į naujas funkcijas, produktus ir politiką, kad padėtume apsaugoti savo motociklininkus ir vairuotojus ir kad Lyft būtų dar saugesnė platforma mūsų bendruomenei.„Lyft“ atstovė spaudai Dana Davis anksčiau sakė Iogeneration.pt.

Tačiau net ir šios priemonės, kuriomis siekiama skaidrumo, yra per mažai, per vėlu kai kuriems seksualinę prievartą išgyvenusiems asmenims, kurių gyvybes visam laikui sugadino grobuoniški pavėžėjimo vairuotojai.

[Tai] pakeitė mano gyvenimą amžiams – ir dabar negaliu susigrąžinti savo gyvenimo, sakė Arizonos armijos veteranas Maršalas.

žiūrėkite blogų mergaičių klubą internete

Po 2018 m. pasivažinėjimo Marshall paniro į depresiją ir pradėjo pavojingai gerti. Ji buvo paguldyta į ligoninę dėl kelių bandymų nusižudyti. Vėliau jaunai mamai buvo diagnozuotas bipolinis sutrikimas ir potrauminio streso sindromas.

Tai tarsi įvedė mane į spiralę žemyn, apibūdino Marshall.

Marshall, dabar 35 metų, buvo blaivus beveik dvejus metus. Ji nuolat lanko elgesio terapijos seansus, tačiau vis dar kenčia nuo nerimo ir didelių intymumo problemų, sakė ji. Maršalas vis dar retkarčiais pasivažinėja, bet niekada vienas – ir, jei įmanoma, vengia Lyfto.

Aš nepasitikiu žmonėmis taip lengvai, kaip anksčiau, – sakė ji. Aš daug daugiau pasilieku savyje. Aš vis dar kovoju su agorafobija apskritai. Tiesiog išeiti iš namų keletą dienų man beveik neįmanoma.

Marshall buvo viena iš 19 moterų, kurios 2019 m. gruodį pateikė ieškinį Lyftui.

Niekada nebūsiu tokia, kokia buvau prieš tai, kai man tai nutiko, – paaiškino ji. Ta trumpa kelionė atėmė mano gyvenimo dalį, kurios nebegaliu sugrįžti.